@月の半分
これだけ時間がたっても未だに国会の議題になることがもう、普通の事故ではないことの表れではないかと。
@Bonjojo323
この質問してる国会議員さんは本当に勇気があるな！隠し続ける国何も知らずだまされ続ける国民、犠牲になって、悔しい思いを胸に亡くなった沢山の人達、どんなに騙して、隠蔽して、改ざんしてこの事故を隠し通しても、真実は決して滅びない…
@riki1ify
この質問からは真実は引き出せない。だけど、勇気はすごい
@djtkHB
見捨てられたとしか思えない。 死人に口無し。
@kunime-ji5066
津村啓介氏は、この質問をしたから干されたんじゃね。もう一度国会議員にすべきです。
@のんえめ
未だに公開されていないボイスレコーダ残念です❗
@たこ焼き-e6y
日航は、疑惑に終止符を打つ為にも、原本の生のボイスレコーダーとフライトレコーダーを公表するべき。
@うえだ企画
この動画さがしてました！推定と断定、違い大きいですよね！あと何年掛かろうとも出来うることには協力したいと考えてます
@カウンターパンツ
2001年4月12日参議院国土交通委員会で事故報告書とCVRに乖離があり再調査必要と提言されている。扇千景大臣の時越前屋弘之午前の部 123 の動画にわかりやすくまとめられています。
@だめだこりゃ日本
すぐに救助活動ができなかった理由について当時の自衛隊の見解は、 ヘリのサーチライトは30mくらいしか照らせない。墜落場所はわかっても暗闇で周りの目印かなかったので地上班を誘導できない。木の間を降下するのは難しく二次災害が起こる可能性がある。墜落場所は周知の様に木がなぎ倒されていた。当日8時頃ヘリがサーチライト照らしながら飛び回っていた。夜中赤色灯をたいた車、白い車が何台も通りうるさくて眠れなかった。翌日9時過ぎに現場についた大学生によると誰も周りにいなく捜索活動されてなかった。やがてヘリから降りてきた自衛官に生存者かと訪ねられた。100歩譲って夜中救助活動できなくても、夏だから四時過ぎには薄明かりになっている。9時過ぎでも救助活動さらてないのは？?？
@だめだこりゃ日本
アントヌッチ氏の告発にある救助活動を断った日本政府の責任は重い。結果翌日10時頃まで救助活動は行われていない。国はこの件に関して一切謝罪していない。
@takeshitomita4450
ボイスレコーダー、フライトレコーダーを加害企業たる 日本航空に返却してしまい、遺族に訴訟を起こされ全面開示求められた日本航空は開示拒否、開示できない理由は何か？
@黒鱒-x2t
あとさ、自衛隊のヘリ墜落の件どうなった？
@youtenji
ボイスレコーダーの公表はできない…それが全てです。
@0607N
ボイスレコーダーが公開されていないので、公開すればいいだけだろう。
@カウンターパンツ
当時を知らない若い人たちは事故当時を知る身近な人に聞くことをおすすめします。
@だめだこりゃ日本
シンプルにあの銃撃戦の報道はなんだったんだろう。
@のぞみ-o9z
墜落記録の開示が出来ない時点で事故じゃなく【事件】なんだよ。やましい事がなければ、開示すればいいだけなのに。
@カウンターパンツ
エールフランス1161便事故のように勇気ある人は日本にはいないのか？
@goroutsuru8552