@darkakia
垂直起飛已經夠難了。而垂直降落要安全無損，難度更是高好多。
@夏暗
記得有直升機尾翼變成螺旋槳提供推力
@大老鷹-h6v
為了垂直起降犧牲掉很大部份作戰半徑與載彈量， 還極高的增加墜機率， 戰時的出動頻率搞不好1/4會在起降時墜機， 成了一部雞肋戰機。
@ae0803
各種可以垂直起降的高速飛行器裡面，大概就是S-97系列相對安全，但是也存在極端天氣飛行時有打獎風險。
@馮寬家
可以往起降點的機動輔助設備發展😅
@MrJohnsonhsu
問題應該都是出在引擎調整方向上 如果是用單一引擎垂直方向雙出口，而不是旋轉引擎，應該可以解決 以F35為例 除腹部升力機外，尾部最好也有一個，而不是靠旋轉噴口。
@UTubeSOX3411
反重力裝置實現之後 這些問題都不是問題
@Xman19891225
下一代垂直起降機一定是用磁力，而不是用發動機的力量。
@為了留言豬只-o9k
垂直起降 拿SpaceX獵鷹 來改是不是省事點
@AndyAlice-pn4mk
民用的垂直起降，主要還是直升機吧，經濟耐用可靠，且，現在還有少量四旋翼飛天汽車在發展中，就看將來能否競爭過直升機。
@孫先生-j2t
操作要非常熟練行!
@00懿馨
AI農場文哈哈，網路文章複製貼上
@leroycheung
魚鷹肯定是印度製造，墜機率相對於生產出來的魚鷹是接近4％，確實跟印度的墜機率差不多了。
@JoeChang-m4c
蠢材, 垂直昇降動力可以使用可抛棄式獨立推力裝置(例如火箭推進系統)讓設計變簡單且不佔空間.
@wu2300086
VTOL型戰機目前適合在海陸的兩棲登陸艦上，用途也只是提供登陸部隊的火力掩護 航程短、掛載少、維護成本高...還危險 除非哪天研發出反重力引擎，否則這種戰機的實用度還是低了點
@user-uo7ch2lf3z
複制 (製)，不是復制
@goggles-666
sb97不错
@nightmareseal
鬼扯，NGC當年在JSF原型機試飛時，已經拍出X-32的失敗原因了： 1.X-32的垂直推力不如X-35，測試時一律拆艙門作弊 2.於一個窪地垂直降落時X-32吸入自己的廢氣，一度推力喪失差點墜機 X-32垂直起降系統等於無法通過驗收，怎麼贏得競標？
@ae0803
英國的F-35B改成滑跑降落，不知道有沒有比較安全?
@joeooxxut